2-10-2017, 10:48

Chi tiết Honda CRF1000L Africa Twin 2017 đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam

Chi tiết Honda CRF1000L Africa Twin 2017 đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam

Mang phong cách mạnh mẽ, thể thao của một mẫu mô tô việt dã, CRF1000L Africa Twin DCT 2017 nổi bật với kính chắn gió cỡ lớn, cụm đèn pha kép sử dụng công nghệ đèn LED, đèn xi nhan nhỏ gọn được bố trí khá cao.

Trong khi đó, cụm ghi đông khá rộng, tay lái được thiết kế thêm ốp bảo vệ.

Màn hình hiển thị thông số dạng đồng hồ điện tử LCD được chia thành những khu vực riêng biệt.

Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.335 x 930 x 1.475mm, chiều cao yên 850 mm.

Phần khung xe được làm từ thép cường lực, kết hợp cùng các mảng ốp nhựa, trọng lượng xe đạt 242 kg. Bình xăng lớn, được tạo dáng bằng những đường gân góc cạnh liên kết liền mạch với yên xe và có dung tích chứa lên đến 18,8 lít.

Hệ thống giảm xóc trước của Honda CRF1000L Africa Twin 2017 sử dụng phuộc upside down của Showa có hành trình 45 mm kết hợp với hệ thống phanh đĩa 4 piston, đường kính 310 mm.

Trong khi đó, giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn monoshock với bộ ProLink hỗ trợ giảm chấn, phanh đĩa sau 2 piston có kích thước 256 mm. Cả bánh trước và sau của xe đều sử dụng bộ vành tăm D.I.D màu vàng đồng, trong đó vành trước có kích thước 21 inch, vành sau 18 inch kết hợp với bộ lốp không săm của Dunlop.

Cung cấp sức mạnh vận hành cho CRF1000L Africa Twin DCT 2017 là động cơ 2 xi lanh, 4 van, dung tích 998cc kết hợp công nghệ phun xăng điện tử.

Động cơ này sản sinh công suất tối đa 95 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 98 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp hộp số ly hợp kép DCT.

Theo công bố của nhà sản xuất, động cơ trang bị trên CRF1000L Africa Twin DCT 2017 đạt tiêu chuẩn Euro 4 và có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đạt 4,62 lít/100 km.

Mẫu xe Adventure của Honda còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, có thể bật/tắt trên bánh sau. Tính năng tùy chỉnh mô men Honda's Selectable Torque Control (HSTC) chỉ có trên phiên bản hộp số ly hợp kép DCT. Hai bên tay lái tích hợp các nút điều khiển chức năng và công tắc lựa chọn các chế độ D, S và N. Trong đó, chế độ lái (D) dung hòa giữa khả năng vận hành và việc tiết kiệm nhiên liệu. Chế độ (S) giúp chiếc xe vận hành mạnh mẽ hơn, thể thao hơn.

















N.K (Tuoitrethudo)
Ảnh: Phạm Minh
Cùng chuyên mục