4-11-2019, 07:20

BMW 330i M-Sport được cá nhân hoá với một loạt các phụ kiện chính hãng và phụ tùng độ nổi bật

Vào tháng 8 vừa qua, BMW 3 Series thế hệ mới với tên mã G30 đã xuất hiện tại các showroom BMW THACO tại Việt Nam sau gần 1 năm ra mắt Thế giới. Tại nước ta, phiên bản cao nhất của dòng xe này là BMW 330i M Sport, không chỉ nổi bật bởi gói trang bị thể thao có sẵn mà còn có hiệu năng ấn tượng từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2.0l tăng áp TwinPower Turbo 258 mã lực/400Nm.

BMW 330i M-Sport được cá nhân hoá với một loạt các phụ kiện chính hãng và phụ tùng độ nổi bật
Tương xứng với sự thể thao của mình, mức giá dành cho 330i M Sport tại Việt Nam lên tới 2,379 tỷ đồng - đắt ngang một số dòng sedan hạng sang ở phân khúc E cao hơn. Mặc dù vậy ở dạng nguyên bản, ngay cả chiếc sedan này cũng chưa thể làm hài lòng một số người chơi xe hơi. Chính vì vậy, một người sở hữu 330 M Sport tại Sài Gòn đã tiến hành 'dọn nhẹ' lại chiếc xe theo đúng ý thích, đồng thời khắc phục một số khuyết điểm ở chiếc xe nguyên bản.
Ở dạng nguyên bản, 330i M Sport vốn đã có bộ bodykit dữ dằn hơn các phiên bản 3 Series bình thường khác. Tuy nhiên để khiến cho chiếc xe trở nên thể thao hơn nữa, một loạt các phụ kiện chính hãng M Performance đã được người chơi xe trang bị thêm. Chúng bao gồm các nẹp khuếch tán gió dưới bodykit, viền lưới tản nhiệt màu đen bóng, ốp gương và cánh đuôi dạng nẹp bằng sợi carbon. Một chi tiết không thể không nhắc tới ở ngoại thất đó là bộ mâm kiểu BBS CI-R bản lớn, đi kèm với lốp thể thao.
Là phiên bản cao cấp nhất của 3 Series thế hệ mới tại Việt Nam, nội thất của 330i M Sport vốn đã có khá đầy đủ các trang bị tiện nghi cao cấp. Tuy nhiên so với các thị trường khác, chiếc xe đã bị 'cắt option' lẫy chuyển số vô-lăng. Với bản độ này, chủ xe đã tìm cách đổi vành tay lái có lẫy chuyển số và kích hoạt lại tính năng này thành công. Trong khi đó, chụp cần số nguyên bản của xe nay đã được thay bằng cần số pha lê 'sang chảnh' như chiếc SUV cỡ lớn X7.
Ảnh: Lâm Phùng