30-10-2019, 15:30

Subaru WRX STI EJ20 Final Edition được tạo ra để tri ân khối động cơ boxer EJ20 2,0 lít huyền thoại

Triển lãm Tokyo luôn là dịp để các thương hiệu xe hơi nội địa dành tặng cho các khách hàng Nhật Bản những món quà đặc biệt. Và Subaru WRX STI EJ20 Final Edition là một chiếc xe như vậy.

Đúng như tên gọi của mình, Subaru WRX STI EJ20 Final Edition là một model đặc biệt, được tạo ra để tri ân khối động cơ boxer EJ20 2,0 lít. Đã có không ít thông tin được đưa ra liên quan đến việc cỗ máy này sẽ không còn xuất hiện trên thế hệ tiếp theo của dòng xe thể thao WRX. Thay vào đó, nó sẽ nhường chỗ cho một loại động cơ mới có dung tích nhỏ hơn. Máy boxer 1,8 lít mới được giới thiệu trên nguyên mẫu của dòng wagon Levorg thế hệ thứ hai là một trong những ứng viên tiềm năng cho vị trí này.

Subaru WRX STI EJ20 Final Edition được tạo ra để tri ân khối động cơ boxer EJ20 2,0 lít huyền thoại
Theo tìm hiểu, EJ20 đã bắt đầu xuất hiện cách đây tròn 30 năm. Khi đó, khối động cơ này được trang bị trên chiếc Legacy phiên bản nội địa. Kể từ đó cho đến nay, sức ảnh hưởng của EJ20 tăng dần khi Subaru đã áp dụng đại trà dòng máy này trên rất nhiều mẫu xe của mình. Và tùy vào nhu cầu, EJ20 có thể được tích hợp thêm hệ thống tăng áp hoặc chỉ đơn giản là hút khí tự nhiên.
Quay trở lại với Subaru WRX STI EJ20 Final Edition. Chiếc xe này chỉ dành riêng cho thị trường tại quê nhà. Vì là một sản phẩm đặc biệt nên số lượng của EJ20 Final Edition bị giới hạn, cụ thể là ở mức 555 chiếc. Đơn giá của EJ20 Final Edition tại Nhật là 4,11 triệu Yên – tương đương 880 triệu theo tỷ giá quy đổi hiện tại. So với một model hàng độc khác là STI S209, phiên bản này có giá bán thấp hơn nhiều.
Chiếc EJ20 Final Edition đang được trưng bày sở hữu những đặc trưng đã trở thành biểu tượng của dòng WRX. Đó là bộ cánh màu xanh dương kết hợp với những chiếc la-zăng màu vàng kim loại do BBS cung cấp. Lấp ló phía sau bộ mâm này là hệ thống phanh của Brembo. Đi kèm với đó là một số thay đổi ở bên trong cabin cũng như sự bổ sung của loạt công nghệ an toàn. Chưa hết, Subaru cũng tiến hành điều chỉnh các thành phần ở hệ thống cơ khí. Được biết, EJ20 Final Edition có nguồn gốc từ phiên bản Type S dành cho thị trường Nhật Bản.
Trên phiên bản này, khối động cơ EJ20 sản sinh công suất tối đa 304 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 422Nm. Nguồn năng lượng trên được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tay 6 cấp. Trong khi đó, STI S209 sử dụng động cơ EJ25 có dung tích 2,5 lít (tất nhiên là có tăng áp) cho công suất 341 mã lực và 447Nm sức kéo.
Được biết, STI S209 đánh dấu lần đầu tiên dòng S-Line, đỉnh cao xe hiệu năng của Subaru vươn ra ngoài lãnh thổ nước Nhật. Và để làm được điều này, bộ phận thể thao STI (Subaru Tecnica International) cũng phải được công nhận là một nhà sản xuất xe hơi. Vì vậy, về mặt lý thuyết, S209 là sản phẩm mang thương hiệu STI thay vì Subaru.
Về phần Subaru WRX và WRX STI, thế hệ tiếp theo của dòng xe biểu tượng này được cho là sẽ ra mắt vào năm sau. Ngoài động cơ, nhiều nguồn tin đã khẳng định mẫu xe nói trên sẽ được làm mới cả ở thiết kế cũng như nền tảng.