30-10-2019, 13:51

Chiêm ngưỡng mẫu CUV Mitsubishi Eclipse Cross tại TMS 2019

Tuy sở hữu ngoại hình trẻ trung, bắt mắt và khối động cơ vận hành bền bỉ nhưng nhiều khả năng Mitsubishi Eclipse Cross sẽ không được bán ra chính hãng tại thị trường Việt Nam vì nhiều lý do khách quan.

Được chính thức giới thiệu tới toàn thế giới lần đầu tiên từ hồi Triển lãm Geneva 2017, Eclipse Cross là phiên bản sản xuất thương mại hoàn thiện của chiếc concept XR-PHEV. Trong khuôn khổ triển lãm Tokyo Motor Show 2019 năm nay, Mitsubishi đã mang mẫu xe này tới trưng bày và đúng như dự đoán, nó nhanh chóng trở thành 'thỏi nam châm' thu hút khách hàng nhờ thiết kế ngoại thất mới lạ, bắt mắt và vô cùng thời trang.

Chiêm ngưỡng mẫu CUV Mitsubishi Eclipse Cross tại TMS 2019

Mặc dù được lấy cảm hứng xuyên suốt từ mẫu concept ra mắt vào năm 2015: XR-PHEV nhưng các nhà thiết kế của Mitsubishi đã đem đến cho Eclipse Cross một thân hình mềm mại và tinh tế hơn hẳn. Quả thực là như vậy, về diện mạo, Eclipse Cross nổi bật với bộ lưới tản nhiệt Dynamic Shield mang đậm giá trị thương hiệu, hai bên là các cụm đèn pha lớn và đèn sương mù góc cạnh. Phần mặt trước xe được tạo điểm nhấn với các đường viền gấp khúc mạnh mẽ, kính chắn gió nghiêng về sau. Kết hợp cùng phần nhô phía sau ngắn, tổng thể xe có được một cái nhìn năng động và khí động học hơn.

Cận cảnh cụm đèn chiếu sáng LED sắc nét trên Eclipse Cross

Một đường cơ thể chạy dọc từ phần đầu cho tới đèn hậu càng nhấn mạnh thêm sự cơ bắp và khỏe khoắn của Eclipse Cross. Mang danh là mẫu CUV cỡ nhỏ nhưng Mitsubishi Eclipse Cross sở hữu ngoại hình tương đối lớn khi chiều dài tổng thể ở mức 4.405 mm, chiều rộng 1.805 mm, chiều cao 1.685 mm, chiều dài cơ sở là 2.670 mm. So với người anh em Outlander Sport, Eclipse Cross có kích thước nhỉnh hơn 110 mm về chiều dài, 35mm chiều rộng và cao hơn 60 mm.

Bộ mâm đa chấu sơn đen góp phần gia tăng cái nhìn thể thao hơn cho tổng thể chiếc xe

Bên cạnh đó, Eclipse Cross cũng gây sự chú ý bởi đường viền cửa sổ hất lên tại sườn xe và đường gân dập nổi chạy dài từ cửa trước đến đèn hậu

Nhìn từ đằng sau, Mitsubishi Eclipse Cross trông vô cùng lạ mắt với cụm đèn hậu dạng LED được nối liền với nhau và chạy ngang qua kính chắn gió sau. Ngoài ra, đèn phanh thứ 3 còn được tích hợp vào thanh chạy ngang kính chắn gió. Khi xe phanh lại, hệ thống đèn này sẽ tạo thành một dải ánh sáng ở phía sau.

Cánh gió trên cũng là trang bị thể thao trên Eclipse Cross

Bước vào bên trong, lái xe sẽ hoàn toàn bất ngờ với không gian vừa lạ vừa quen của Eclipse Cross, khoang nội thất của chiếc xe thực sự gợi nhớ tới Lexus NX, với một bảng điều khiển trung tâm kiểu vách đá được phủ bằng các mảnh kim loại màu bạc đẹp mắt. Thậm chí, bộ điều khiển di chuyển cảm ứng Touchpad Controller (điều khiển màn hình trung tâm) còn được lấy cảm hứng rõ rệt từ cách thiết kế của Lexus. Ngoài ra, hệ thống âm thanh Smartphone Link Display Audio của Eclipse Cross cũng hỗ trợ tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Trước mặt người điều khiển, Mitsubishi lắp đặt một màn hình hiển thị head-up cho thấy tốc độ xe, các dữ liệu từ hệ thống an toàn chủ động và các thông tin cần thiết khác, trong khi ở phía sau, hàng ghế hành khách được phân chia ở tỷ lệ 60:40 giúp giúp gia tăng dung tích khoang hành lý dễ dàng hơn.

Đồng hồ công-tơ-mét của xe khá dễ nhìn

Màn hình cảm ứng cho hệ thống giải trí

Touchpad Controller hiện đại trên Eclipse Cross

Cửa sổ trời Panorama

Hàng ghế thứ hai của Eclipse Cross được đánh giá là rộng rãi

Để tăng cường khả năng cho Eclipse Cross, Mitsubishi đã trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian được kiểm soát bằng điện tử, cũng như hệ thống động lực học tích hợp Super All-Wheel Control (S-AWC) với chức năng phanh chủ động Active Yaw Control (AYC). Ngoài ra, một thanh cân bằng ba điểm ở phía trước và kết cấu phía sau giúp tăng độ cứng thân xe - kết hợp cùng với khả năng tối ưu hóa hệ thống treo, cũng được bổ sung để cung cấp cho xe xử lý chính xác và ổn định thân xe tốt hơn.

Về hiệu suất, Mitsubishi trang bị cho Eclipse Cross một động cơ xăng tăng áp 1,5 lít mới có tính năng phun nhiên liệu trực tiếp, sản sinh công suất 160 mã lực ở vòng tua 5.500 vòng/phút và 250Nm mô-men xoắn cực đại trong khoảng từ 1.800 - 4.500 vòng/phút. Đi kèm là hộp số CVT có chế độ lái Sport Mode với tám tỷ số ảo.

Hoàng Vũ (Tuoitrethudo)