17-10-2019, 07:00

BMW 2 Series Gran Coupe (GC) với thiết kế nhiều điểm giống 8 Series GC, nhưng có giá rẻ hơn

Vào tháng 6 vừa qua, BMW đã công bố chiếc 8 Series Gran Coupe hoàn toàn mới, thay thế cho dòng 6 Series Gran Coupe trước đây. Không chỉ sở hữu hiệu năng vận hành ấn tượng, 8 Series Gran Coupe còn sở hữu thiết kế rất đẹp mắt. Tuy nhiên với giá niêm yết khởi điểm tại Mỹ lên tới 87.800 USD, đa số mọi người đều khó có thể sở hữu được nó. Chính vì vâỵ BMW 2 Series Gran Coupe (GC) đã ra đời với thiết kế nhiều điểm giống 8 Series GC, nhưng có giá rẻ hơn.

BMW 2 Series Gran Coupe (GC) với thiết kế nhiều điểm giống 8 Series GC, nhưng có giá rẻ hơn
Dù là chiếc Gran Coupe giá rẻ nhất của BMW hiện tại, nhưng 2 Series GC trông còn giống 8 Series GC hơn so với 4 Series GC. Người yêu xe có thể dễ dàng nhận ra hình bóng của 'anh đại' dòng Gran Coupe thông qua hình dáng lưới tản nhiệt hay cặp đèn pha với vòng sáng hình lục giác. Ở phía sau, các mang gió trên cản hậu và cặp đèn LED trải ngang cũng gợi nhớ trực tiếp tới 8 Series GC. Tuy nhiên do dựa trên nền tảng cầu trước UKL nhỏ hơn, 2 Series GC đã bị bóp kích thước, khiến nó trông bầu bĩnh hơn nhiều thay vì thanh thoát như 8 Series GC.
Bên trong cabin, 2 Series GC có bảng táp-lô với thiết kế giống y hệt so với 1 Series. Và dù là một trong những mẫu xe với giá 'mềm' nhất của BMW nhưng chiếc xe vẫn có thể sở hữu các trang bị hấp dẫn. Giống như các dòng xe cao cấp hơn, 2 Series GC cũng có bảng đồng hồ màn hình màu 10,3 inch, hệ điều hành BMW Operating System 7.0, hệ thống thông tin giải trí Live Cockpit màn hình cảm ứng 10,3 inch, màn hình hiển thị trên kính 9,2 inch...
Chưa dừng lại ở đó, người lái cũng có thể ra lệnh cho chiếc xe thông qua trợ lý ảo BMW Intelligent Personal Assistant và điều khiển bằng cử chỉ. Là một chiếc xe ở kỷ nguyên số hoá, 2 Series GC cũng có khả năng cập nhật phần mềm qua internet và chìa khoá điện tử cài trên điện thoại thông minh. So với chiếc 2 Series Coupe dẫn động cầu sau, 2 Series GC cũng rộng rãi hơn khi có khoảng để chân cho người ngồi sau lớn hơn tới 33mm và cốp rộng hơn 40l, đạt 430l.
Khi được mở bán tại châu Âu, 2 Series GC sẽ có 1 bản máy dầu và 2 bản máy xăng. Trong đó chiếc 218i được trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh 140 mã lực, bản mạnh nhất M235i xDrive sở hữu máy 4 xi-lanh tăng áp 2.0l 306 mã lực. BMW 220d dùng động cơ diesel 4 xi-lanh 190 mã lực. Tất cả các động cơ này đều tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6d - TEMP nghiêm ngặt. Trong khi đó tại Mỹ ngoài bản M235i, BMW chỉ bán 2 Series GC với bản 228i xDrive máy xăng 4 xi-lanh 231 mã lực.
Dù chuyển sang hệ dẫn động cầu trước, nhưng BMW tự tin rằng 2 Series mới sẽ vẫn đem tới cảm giác lái thú vị như các dòng xe của hãng từ trước tới nay. Một trong những yếu tố đảm bảo độ nhanh nhạy của chiếc xe đó là hệ thống truyền động hạn chế trượt bánh xe ARB (actuator contiguous wheel slip limitation). Từng được trang bị lần đầu trên chiếc xe điện i3s, đây là lần đầu tiên BMW đem hệ thống này áp dụng cho một mẫu xe động cơ đốt trong. Mọi phiên bản 2 Series 2020 sẽ được trang bị sẵn ARB.
Với ARB, hệ thống kiểm soát trượt bánh sẽ được tích hợp ngay trong ECU xe thay vì nằm cùng bộ điều kiển ổn định DSC. Điều này rút ngắn khoảng cách truyền tín hiệu tới 3 lần, và người lái sẽ cảm thấy được sự thay đổi trên thực tế nhanh gấp 10 lần. Hoạt động cùng DSC, ARB sẽ hạn chế tối đa tình trạng thiếu lái thường diễn ra ở những mẫu xe dẫn động cầu trước, nhưng không can thiệp tới sự điều khiển để ổn định dao động ngang của xe.
Hiện chưa có giá bán chính thức, nhưng BMW cho biết rằng 2 Series GC sẽ được sản xuất từ tháng sau và bán ra vào đầu 2020.