Đây là chiếc Exciter 135 được độ khủng nhất Việt Nam tới thời điểm hiện tại, với những cái tên hàng đầu đi kèm như Rotobox, Ohlins, Brembo, Rizoma... khiến nó như một chiếc 'phân khối lớn' trong thân xác xe nhỏ.
Bản độ Exciter 135 này đã được giới thiệu cách đây khá lâu, và từng tốn khá nhiều giấy mực của báo giới về độ chịu chơi cũng như khả năng sáng tạo mà chủ xe thực hiện trên bản độ này. Hôm nay, Xedoisong.vn giới thiệu lại chiếc Exciter độ hàng đầu Việt Nam với nhiều tinh chỉnh mới đầy giá trị trong dịp Tết 2017, hãy cùng điểm qua những nét đặc sắc trên 'siêu phẩm' Exciter 135 đình đám này.
Chiếc xế độ trong bài thuộc sở hữu của một biker nổi tiếng có 'nickname' quen thuộc là Châu Lâm Dương. Bản độ này là sự kết hợp hoàn hảo giữa nhiều tên tuổi độ xe trong nước mà đặc biệt là hai cái tên nổi bật: Xitrum Tommy cùng ABMiracle. Tổng thể xe được độ lên dàn áo của Exciter 150 tỉ mỉ từng chi tiết, và dàn áo này được ABMiracle thổi hồn theo kỹ thuật sơn Airbrush với 2 tông màu trắng - xanh thể thao. Với dàn áo nổi bật này, không khó để nhận ra chiếc xế độc đáo khi di chuyển trên phố đông người.
Tiếp theo dàn áo, những món đồ chơi trên xe mới thật sự đặc sắc, không chỉ ấn tượng về mức độ chịu chơi, chịu chi mà ấn tượng cả về khả năng sáng tạo, đi đầu xu hướng khi chủ xe 'gác' lên mình chiếc xe nhỏ hàng loạt phụ kiện chuyên dụng chỉ dành cho mô tô phân khối lớn.
Đầu tiên, xe trang bị gắp sau thửa từ SuperBike YZF-R1 danh tiếng, bộ gắp này sẽ không cân xứng nếu xe sử dụng mâm zin. Vì vậy, Rotobox là cái tên được lựa chọn hàng đầu cho chiếc xe độ. Xe sử dụng bộ la-zăng 5 chấu được gia công bằng carbon từ thương hiệu Rotobox nổi tiếng. Bộ mâm này là loại dành riêng cho dòng xe R1M 'Custom' và chỉ riêng điểm này cũng đủ thấy độ 'khủng' của chiếc xe nằm ở đâu. Bên cạnh gắp và mâm, xe trang bị phuộc trước Ohlins trên Honda CBR1000RR SP, hệ thống phuộc này được cắt chế sao cho phù hợp nhất với một chiếc Exciter nhưng vẫn đem lại tính năng tối ưu cho người lái. Cặp 'chân vàng' phía trước này phối hoàn hảo với cặp đĩa Brake Tech USA và phanh Brembo Monoblock. Sự kết hợp này cho khả năng thắng tối ưu và an toàn hơn.
Phía sau, xe sử dụng treo sau Ohlins, đĩa'zin' theo gắp R6 được trưng dụng và đi kèm với phanh Brembo Classic thừa hưởng từ BMW S1000RR, với dàn chân 'cứng ngắc' này, chiếc xế độ khó có đối thủ trong làng Exciter độ tại Việt Nam hiện nay. Vẫn nói về dàn chân, 'Siêu Exciter' sử dụng bộ gác chân (Rear Set) từ thương hiệu Rizoma giúp cảm giác vào số ngọt ngào hơn so với những gì Yamaha mang lại. Ngoài ra, chiếc xe này còn trang bị thêm rất nhiều 'option' khác như đầu đèn Luvias tăng vẻ hung hãn, hệ thống chiếu sáng được tích hợp vào Projector phía mặt nạ xe, ổ khoá Smartkey giúp chủ xe yên tâm mỗi khi di chuyển, trợ lực tay lái đảm bảo độ cân bằng và ổn định đi kèm cặp cùm thắng côn Brembo đẳng cấp. Tất cả những món đồ trên sẽ không hài hoà nếu thiếu một 'khẩu súng' trên xe! Chiếc Exciter 135 độ hàng đầu Việt Nam này được trang bị pô MIVV lon carbon với cổ titanium siêu nhẹ cho ra âm thanh uy lực và khá ấm.
Jimmy
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
